В провинции Аньхой на востоке Китая электромобиль Xiaomi SU7, оснащённый автопилотом, столкнулся с бетонным ограждением. В результате аварии погибли три студентки, находившиеся в салоне. Производитель автомобиля инициировал расследование, а эксперты вновь подняли вопросы о безопасности технологий активной помощи водителю.
Иллюстрация: freepik
Данные, полученные из электронного бортового журнала, показали, что примерно за 17 минут до происшествия был активирован автопилот NOA, когда автомобиль двигался со скоростью 116 км/ч. За две секунды до столкновения система предупредила водителя о необходимости удерживать рулевое колесо и снизить скорость, однако попытка водителя изменить траекторию привела к торможению лишь на 38%. В момент удара скорость машины составляла 97 км/ч, а бетонные ограждения находились в связи с ремонтом дороги.
После столкновения автомобиль отправил сигнал в кризисный центр, и через 11 секунд информация о происшествии была подтверждена. Скорая помощь прибыла на место через 12 минут, но спасти пострадавших не удалось.
Xiaomi создала группу экспертов для расследования происшествия. Вслед за трагедией стоимость акций компании снизилась на 5%, однако на следующий день часть потерь была компенсирована.
